Derde brief aan de fractievoorzitters van de Tweede Kamer en informateurs Dijkgraaf en Van Zwol
Brieven en commentaren
Brieven en commentaren
03-04-2024
Brieven en commentaren
24-05-2023
Inbreng voor het commissiedebat verduurzaming mkb d.d. 1 juni 2023
Brieven en commentaren
14-04-2023
Reactie van VNO-NCW en MKB-Nederland ter ondersteuning van het kabinet in haar ambitieuze doelstelling van tenminste 55% emissiereductie in 2030 ten opzichte van 1990
Brieven en commentaren
20-09-2022
Deze Prinsjesdagnieuwsbrief bevat een eerste overzicht voor ondernemers van de plannen voor het komende jaar, lopende zaken en het economisch beeld zoals deze vandaag, op Prinsjesdag 2022, door het kabinet bekend zijn gemaakt.
Brieven en commentaren
31-03-2022
Op 11 februari heeft de Minister voor Klimaat en Energie een brief aan de Kamer gestuurd over de uitwerking van het Coalitieakkoord voor klimaat en energie. Vanwege de oorlog in Oekraïne en de geopolitieke ontwikkelingen die daaruit voortvloeien zullen we op korte termijn nog grootschaliger energie moeten gaan besparen en sneller verduurzamen om van het Russisch gas af te komen. Wij lichten hier graag toe hoe een grote groep middelgrote industriële bedrijven en het industriële mkb kan bijdragen aan de realisatie daarvan.
Brieven en commentaren
31-03-2022
Reactie van VNO-NCW en MKB-Nederland in aanloop naar het debat in het debat in de Commissie voor Binnenlandse Zaken van 6 april aanstaande over de verduurzaming van de gebouwde omgeving.
Brieven en commentaren
21-01-2022
Reactie van VNO-NCW en MKB-Nederland op voorstellen tot het aanpassen van de EU-ETS en de introductie van een Carbon Border Adjustment Mechanism op 27 januari a.s.
Brieven en commentaren
15-12-2021
Een aantal kanttekeningen bij de invulling en uitwerken van de voorstellen, zoals de energiebesparingsplicht, met als doel om in 2030 een forse reductie van CO2-emissie te realiseren .
Brieven en commentaren
11-01-2021
Allereerst zijn VNO-NCW en MKB-Nederland tevreden dat ondernemers een stimuleringsmogelijkheid wordt aangeboden om hun wagenpark te verduurzamen. Desalniettemin zien wij een aantal knelpunten die moeten worden verholpen, willen wij komen tot een haalbare, betaalbare en eerlijke overstap naar emissievrij rijden bij de introductie van nul-emissiezones omtrent stadslogistiek. In deze brief geven wij een toelichting.
